清晨，清脆的汽笛声响起，一辆绿色邮车缓缓驶入位于红桥新区南客运站中心延伸站点的水城区客货邮寄递物流共配中心。这里是全国各地发往六盘水市快递的中转站，圆通、韵达、顺丰、邮政四家快递行业的工作人员在两座 6000 平方米的厂房内忙碌地分拣着。早早等在站内快递物流运营中心的水城区邮政工作人员谭志刚，一路小跑到邮车跟前，熟练地卸下邮件，然后迅速分拣、装袋、打包。邮政快递的货件装车完毕后，他立即向明湖路菜场公交站台赶去。

不一会儿，谭志刚将整理好的三大袋邮件送到一旁的公交车站台，与充当临时“快递员”的城乡公交车司机薛廷龙紧密配合，顺利完成邮件交接。来自全国各地的邮件，将准时坐上由明湖公交车站开往玉舍镇周转运营中心的车，再朝着海坪街道甘塘村综合便民服务站驶去。

30 分钟后，公交车抵达玉舍镇周转运营中心，驾驶员熟练地按下一声喇叭。玉舍邮政网点的工作人员匆匆赶来取件，薛廷龙递出纸质快递交接单据，打趣道：“今天包裹多，你又要加班了哦。”经过玉舍镇周转运营中心中转后，邮件到达水城区海坪街道甘塘村综合便民服务站，接下来就只等村民来取快递了。

“我们海坪村地处偏远，离镇上有 10 多公里。以前，村民出行不便，尤其是老人。自从客货邮融合后，现在快递几乎每天都能及时送到村里，村民不用去镇上就能买到需要的商品，方便多了。村民们要往外地寄东西，放在便民服务站就行，“客货邮”工作人员会来取的。”便民服务站老板罗桃秀高兴地说道。

“水城区作为创建全市‘客货邮’的试点，我们与公交公司合作，对城乡公交线路逐条分析，探讨融合的可行性，以确保邮件及时送达，让公交车不走‘回头路’。”水城区分公司副总经理赖光武介绍道。按照“定线、定时、定点”代运模式，双方制定了“客货邮”融合发展方案，从安全性、合规性、实用性等多方面综合考虑，优化合作线路的公交车空间使用，将后排座位划定为邮件存放区，并增加邮件固定设施设备。在保证乘客舒适度的同时，最大限度提高公交车的“带货”能力。目前，水城区分公司充分整合资源，已在全区开通 4 条交邮联运合作线路，里程达 133 公里，日均代运入村邮件约 100 件，服务覆盖 21 个乡镇。不仅打通了快递从乡镇到村庄的“最后一公里”，也让时尚新颖的消费品源源不断地下沉进农村。

随着公交车一路行驶，窗外的城镇街道渐变为良田美景，赶集归来的村民们上上下下，对于后座堆满的快递包裹丝毫不见怪，大家早已习惯和这些沉默的“乘客”一同回家。

水城区分公司的“客货邮”融合发展创建工作，已改建县级寄递物流中心 1 个，利用米箩、玉舍、果布戛等 3 个客运站及陡箐、蟠龙邮政所新建乡镇寄递物流集散站点 5 个。依托村级超市、小卖部、民营快递代投点、村委会等载体，建立邮政快递综合便民服务站点 132 个，实现水城区行政村 100%全覆盖，惠及水城区农村地区人口 43.84 万人。六盘水市邮政管理局行业管理科科长张华说：“该项目的实施，初步解决了水城区乡村居民幸福出行、物流配送、邮政寄递‘最后一公里’的问题，切实提升了农村地区公共服务均等化水平，为释放农村消费潜力、畅通城乡经济循环、巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接贡献了邮政力量。”

（王语）