近日，全球邮政快递展（Parcel+post Expo）（以下简称“展会”）在荷兰阿姆斯特丹举行。该展会每年举办1次，至今已举办22届，是世界范围内邮政快递业最高规格的展会之一。
今年，该展会吸引了超过220家参展商参展，具有三大亮点：一是颁发行业技术和行业初创企业创新类奖项；二是组织万国邮联世界领导者论坛以及贯穿展会全程的技术和创新论坛；三是为包括邮政快递企业、产业链上下游企业和投资者，特别是初创企 业开辟交流日，邀请专业人士分享有关经验，为企业提供技术展示平台和合作机会。
行业技术“大集合”
跟随着全球科技发展的脚步，技术革新永远是各类行业展会中最耀眼、关注度最高的部分。今年展会，“创新”仍然是关键词。从今年各企业拿出的“最新武器”来看，“最后一公里”、流程数智化、电商&跨境等高热度领域仍然是行业技术革新的焦点。
根据展会对相关产品的介绍，除了分拣线、末端信报箱等硬件产品的革新，今年还出现了一些基于算法的软件创新。硬件+软件双重革新成为新趋势。例如，SwipBox带来了一个储物柜控制方案，该储物柜100%由应用程序控制，使用蓝牙技术，并可提供10年的电池保修期。KEBA研发了用户友好型储物柜管理平台，通过优化界面设计和数据可视化简化操作，减少了员工的工作量，提高效率。同时可利用历史和实时数据分析提高储物柜的工作性能。
从今年颁发的部分奖项看，科技革新也成为重要评价指标。最佳年度服务供应商花落Omniva，入选理由强化了生产线的现代化革新和消费者满意度。菜鸟集团因其与敦豪集团搭建波兰配送网络的合作也获得提名。Quadient研发的产品集成式Drop Box储物柜性能优越，因而摘得行业备受关注的“最后一公里”奖项。根据展会官方介绍，该储物箱配备了智能传感器，最多可容纳20个包裹的存储，该储物柜与Quadient基于SaaS的集中式管理平台实现完全集成，可提供即时通知，方便消费者取件和退货。从获得提名的产品看，解决“最后一公里”问题的技术路径分为2种，一种是智能储物柜（快递柜）的设计和创新，第二种是上门派送路线计算算法的优化。这也与行业整体技术创新步伐基本一致。
在其他领域奖项中，PostNord获得年度分拣设备技术奖，相关设备带来的效率提升最高可达8%。Clevon因其成为第一家在欧洲开放道路上投放自动化机器人的企业获得年度运输创新奖。Kyburz 因其利用可回收材料制造电池技术获得年度环境成就奖。乌克兰邮政企业Nova Poshta获得年度包裹奖，该公司开发的寄件系统叠加线下设备，可实现全体积统一价格自助化寄件。
此外，Kyburz还带来了对“最后一公里”车辆的改造计划，车辆派送过程中在停车间隙可实现储能。Alstef集团展示了用于不同形状包裹装卸分拣的AI机器臂。Vanderlande带来了小型快件处理系统。Prolistic的光学识别系统PRO-CAP，每小时可识别处理超过650件快件。此外，丰巢、上海沃行等中国企业也亮相展会。
行业蓝图“大全景”
今年展会上，世界领导者论坛的主题为“跨越国界，超越极限：描绘持久创新的蓝图”。论坛邀请法国、沙特、马来西亚、波兰等国邮政企业CEO，围绕物流和跨境、电商多元化战略、信任和安全、可持续性4个大趋势，探讨如何通过万国邮联打造的行业生态系统，效仿成功经验，促进发展中国家与发达国家邮政体系之间的联系。
技术论坛邀请各企业50多位行业科技企业负责人分享最新技术和创新成果。论坛主题围绕“最后一公里”、包裹分拣自动化、快件箱和软件信息系统等方面展开。
“ 最后一公里”是展会关注度最高的话题之一。Paxster首席创新官Arild Brudeli认为，“最后一公里”是行业目前和未来都要解决的问题，随着时间的推移，该问题在城市中解决的时间和空间成本会越来越高，因此需要多样化、电气化和绿色可持续的车辆来适应城市，对数据、API、云链接等技术的要求也更高，相关领域的公司需要拥有这些数据并加以利用。Ligier事业部总监Toshihide Soga认为，产品的稳健性、良好的售后服务和总成本控制是解决“最后一公里”问题的三大策略。具体来说，就是使整体流程更加环保，将总成本保持在较低水平，保持员工的积极性。对于企业来说，要做到务实，不断对传统解决方案发起挑战，但又不能牺牲产品、服务和企业财务管理的质量。
在包裹分拣自动化领域，CEP &Freight全球工业化经理Philipp Behrends认为，对传感器的运用可为行业运行效率提升提供较大空间，传感器的优势在于提升处理速度，即通过加快包裹的自动处理提高现有分拣中心的吞吐量。具体包括预估仓库空间利用率，工作人员利用头戴摄像头提升扫描效率等。伯利兹邮政负责人Marsha Price认为，邮政企业在跨境电商领域发展中遇到了包括基础设施、平台、金融支持和员工培训在内的4个主要挑战。邮政企业要获得广泛的支持，了解消费者意愿并制定可执行的计划，来适应跨境电商业务的发展。Kyburz 首席研究员Erik Wilhelm认为，未来机器人将成为运送快件的主力。但是从中短期来看，机器人的使用需要经过仔细评估，这种评估包括经济和社会效益。他建议企业不要为了营销效果或想成为行业领导者而冲动投资机器人行业，要审慎对待。